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pk10开奖直播-试驾新一代东风标致508L高科技带来

  说到法系车,人们常常被其优雅时尚的外观颜值所情迷。来自浪漫之都的设计大师们,总能在国际流行时尚元素中融入法国人的浪漫,让作品极具美感。

  走进车内,新一代508L内部空间彰显体面与豪华。首次搭载了第三代i-Cockpit唯我座舱,让豪华感、科技感、运动感一步到位。赛车式方向盘、12.3英寸液晶仪表盘和10英寸中控屏为核心,形成了直觉化驾驶的“黄金三角”,前方视野一览无余。实时读取仪表盘上显示的行车数据,更加方便。

  作为新一线城市,近些年“成都”渐成网红城市。赵雷一首“成都”迎来人们对这座城市闲适生活的羡慕。而如今开着东风标致508L,穿梭在厚重文化与现代时尚融合的城市中,自然无比愉悦。

  良好的通过性,得力于新一代508L首次采用的前后独立悬架系统,以及后悬架采用铝制横梁,减重达到15.1Kg。

  其次,是中控屏下方的“钢琴”式物理按键操控,构思精巧科技质感强烈,空调及座椅加热等功能都可触控按钮来完成,应用起来很是方便。

  首先,空间是一个极大改变。在提升舒适性同时,丰富的配置让整车科技感变得非常明显。比如全陶瓷刹车片在这一级别车型中是非常罕有的越级配置,制动效果非常出色;全面呈现Nappa座椅的皮质,通过20道环保工艺精心鞣制,驾驶位座椅还提供按摩功能,带来舒适的驾驶感受。

  在道路试驾过程中,新一代508L的加速性非常好,稍微踩油门踏板车速就达到100Km/h,推背感明显。另外8速手自一体变速器换挡平滑,轻松自如。

  2019年3月8日,借“新一代东风标致508L科技驾控体验营”在成都举行的机会,小编与法系车中的代表东风标致508L来了一次亲密接触,也感受到极致的驾乘体验。

  作为东风标致旗舰级轿车,新一代508L充分融合了中国人的驾乘习惯。比如车身尺寸。长宽高4850*1850mm*1440mm,以及超越同级的2848mm的轴距,让新一代508L整车气派的同时,车内空间也变得大气起来。

  最后,造型精致电子换挡杆也是一大亮点,这种结构紧凑的设计将豪华感和科技感融合一手掌控,不论是起步前行还是倒车入位,全部实现“一挡通行”。

  新一代508L除了采用了博世ESP9.1,高度集成ABS、EBD、ASR、VDC等众多先进功能,反应灵敏、表现非常积极外,还搭载了ADAS智能驾驶辅助系统2.0,从而实现L2级别的自动驾驶辅助——这是目前在国内法规允许下的最高级别驾驶辅助系统。

  此外,辅助系统功能除了自适应巡航功能(STOP&GO)既能跟行又能跟停外,还搭载V-AEB低速碰撞刹车系统,在事故发生瞬间实现自动刹车,减少发生侧滑或多次碰撞的风险。在大幅度提高安全驾驶的同时,也让驾乘变得轻松而有趣。

  新一代508L车内空间除了做工精细、材质讲究外,小编认为还有三处亮点。首先是赛车式方向盘,不同于国内其它车型中规中矩的方向盘。新一代508L方向盘除了造型精巧外,材质也非常考究,握感也非常好。

  由于轴距加长了58mm,同时车身高度也增加了55mm,大大提升了后排腿部空间和头部空间——宽大舒适空间,也符合当前中国消费者追求。从这里就能明显地感觉到设计师在为国人而进行着改变。

  另外,新一代508L搭载了同级少有的AMVAR可变悬架系统,提供了“舒适、标准、运动”三种的减震模式,悬架的响应时间低于20ms,反应更加灵敏积极,从而为驾乘者提供了更加优秀的底盘体验和操控感受。

  为达到世界领先水平,东风标致专业调校团队针,在法国、西班牙、瑞典、中国襄阳等多个试验场,对508L底盘系统进行调校,力求更高更好。

  而在蛇形绕桩测试中,新一代508L赛车式方向盘的精准指向,带来灵敏的转向性能,实现“人车合一”的操控快感的起始点。

  值得一提的是,辅助系统中车道保持辅助(LPA)能够确保车辆始终沿道路中央行驶,让驾驶更加安全。在道路试驾中,小编不小心将车道偏离中央路面,这时真的明显感觉到一种力量将车从偏离位置拉过来,重新回到安全的中央车道中。

  其次,再说底盘。在高速行驶一座桥梁路面时,发现平坦的路段出现一个深坑减速已来不及,只好迎头冲去。令人惊讶的是,卓越的减震效果以及良好的通过性将颠簸吸散,车内的人感觉不到一丝震动。

  总体说来,新一代508L给人的体验非常不错。希望该车大卖,就此成为一代经典车。

  不过近些年,随着国人汽车消费水平的提高,对空间和驾乘舒适度上有了更高要求。如果按照中国人的喜好来设计,除了继续保持高颜值与卓越性能的优势外,法系车还必须考虑国内市场的消费升级。

  红点评车:在小编看来:新一代508L是一款精准洞察国内市场和消费升级的旗舰轿车。设计师在这款车上进行很多全新尝试和改变,从而颠覆了大家以往对法系车的惯性看法。

  在系统启动后,车辆将自动接管行驶方向、前进后退、油门和转向,整个过程仅需按住电子换挡杆上的控制键,使用更加便利。先说动力性,新一代508L搭载1.8THP(400THP)发动机和8速手自一体变速器,发动机有着优秀的扭矩表现,1900rpm即可达到300N·m的扭矩峰值,同时最大功率达到了155kw/5500rpm。车来车往的城市道路上,无疑是对新一代508L驾控性进行一次很好检验。此外,搭载的法国国宝级劲浪音响,包括位于前仪表台上方的高音喇叭和后备箱内的重低音,10个扬声器形成一个“移动音乐剧院”,让整个试驾过程成为一个极致享受。另外长达21米的新型结构胶,让车身的刚性得到大幅提升,因此始终行驶在安全路线上。在新一代508L上搭载很多高端黑科技,City Park4全自动智能泊车辅助系统只是其中一项。在设置的停车位处旁边,按下档把上自动泊车按钮,按照屏幕提示从哪个角度完成泊车操作后,车子就进入自动泊车状态,安全稳妥地将汽车停好在停车位上——车辆停的比那些老司机还要规整。从酒店出发,行经城市道路,以及快速车道时,车辆动力性和操控性给人留下深刻印象。相信第一眼看到东风标致508L的人,都会对它动感姿态和典雅的气质一见倾心。在小编看来, 东风标致508L作为一款时尚与硬朗风格完美结合的中级轿车。从前脸到尾部,每一个线条都流露着流行与时尚酝酿的美感。随后在场地试驾中,通过“∞”弯、麋鹿测试、蛇形绕桩等项目,小编对对车身电子稳定系统、车身刚性、方向盘的指向性以及底盘调校和AMVAR可变悬架有了深度了解。“∞”弯体验过程中,在车辆极限速度下,底盘的反应状态、转向性和轮胎抓地性都很灵敏;麋鹿测试中,新一代508L使用更多铝合金材质的高刚性车身,确保车身的正常姿态。

  LED仿生狮眼大灯,让东风标致508L充满张力不怒而威;獠牙式LED日间行车灯,从眼角延伸至两侧,将前脸融为一体,彰显出前卫新潮;另外,尾部狮爪LED尾灯设计,立体感十足并与狮吼式前脸遥相呼应,同时配合黑钻式横贯尾部造型和双出排气管,在营造出冲击视觉效果同时,也凸显东风标致508硬朗与运动风格。

  本次试驾过程中,还单独设计了潮流品质体验环节。通过“∞”弯、麋鹿测试、蛇形绕桩,以及自动泊车等“沉浸式”体验,让大家对新一代508L所搭载的高科技有了一个更深层面的了解。

  另外,新一代508L是同级中唯一搭载搭载夜视辅助系统的车型。车辆在光线条件恶劣的情况下,可通过功能键唤醒系统。这时位于车辆前部的红外线探测器,将主动探测距离车前50-150mm的人或动物,并在12.3英寸的液晶组合仪表屏幕进行显示及提供警告,提高驾驶员的危险预见能力,从而大幅度提升行车安全。

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