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决心不要双离合滨州车友提走宝骏RS-5价格比预售

  以13.58万的顶配宝骏RS-5为例,除了其他同级别对手都有的配置以外,多出的斑马车机互联系统,以及全套的驾驶辅助和主动安全功能,配上一些越级的配置,比如电动尾门、尾门感应开启、KONI的FSD可变阻尼减振器,宝骏RS-5的性价比还较为突出的。所以一切就看宝骏能否放下身段,在预售价上再压低售价,相信比预售价少10000块是一个明智的选择,毕竟想要与国产车竞争10~15万的市场,价格比品牌更重要。

  另外,宝骏RS-5搭载的CVT变速箱的平顺性也是他看重的,在很多厂商都用双离合的情况下,没有了低速顿挫和拖拽,以及出于可靠性和耐用性的考虑,他都比较喜欢CVT变速箱。

  另外,在配置上,搭载了比较好用的斑马系统和14项功能的驾驶辅助和主动安全系统,也是黄先生看中的,其他品牌车子的互联系统有些比较山寨,有些甚至只是一个噱头,实际使用率不高。他还在帖子里说到,虽然宝骏RS-5官方给出的预售价是11.58~14.58万,但是实际销售说正式价格肯定会降,到时会返还多付的钱给黄先生。他觉得这个价格能够买到齐全的驾驶辅助和主动安全配置,相比其他车没有或只有3~5项功能,他觉得挺划算。

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  作为新宝骏的首款车型,搭载了新车标的宝骏RS-5一直是很多人关注的车型,但是自从预售价发布以后,不少人都觉得宝骏飘了,11.58~14.58万的预售价,起码再降10000才会考虑。如果以正式售价降10000块的标准去要求宝骏RS-5,那么我们对比一下同级别的产品,就能看出宝骏RS-5更明显的优势。

  最近,山东滨州的黄先生在论坛晒出了自己刚提的宝骏RS-5,这是店里之前的展车,从厂家发回来后刚摆上他就决定提走了,对于选这款车,黄先生表示主要是看中宝骏RS-5的动力总成。1.5T的发动机刚完成换代升级,151马力的最大功率,250N·m的峰值扭矩,功率表现不突出,与他看的其他车差不多,但是扭矩水平比较突出,有着通用技术的宝骏1.5T发动机是他选择这款车一个重要原因。1.8T或者2.0T的动力不在他考虑的范畴,没必要而且费油。

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