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pk10技巧论坛-卡罗拉16威朗15明锐16 三款家用车怎

  作为A+级别的威朗在车身尺寸上自然是遥遥领先,在座椅用料上威朗也极为厚实,坐垫较长靠垫较厚,所以一定程度占用了后排腿部空间。而作为以空间为卖点的卡罗拉,轴距达到了与威朗一样的长度,加之日系车一贯的偷空间手法,后排腿部空间优势明显。而明锐采用MQB平台,轴距虽短但相比上一代却增加了108mm,后排空间也不差,反而明锐在头部空间上有相当大的优势。空间环节要说卡罗拉胜,那也是险胜。

  “铁皮薄既代表安全性差”虽然早已被辟谣,但你始终得承认卡罗拉的铁皮就是比同级车薄一些,而卡罗拉的整车钢料也只是同级车中的正常水平,并未爆出采用啥新科技超高强度钢材。安全性配置方面卡罗拉也比较一般,仅配备了:全车四气囊以及前排侧气囊,连ESP都未配备。

  卡罗拉自1966年诞生至今已销售6100万台,多年来全球消费者给它的口碑有6个字:“耐用、好养、省油”,很多人会认为这样就代表了卡罗拉有较高的可靠性,但我很想知道,这6个字哪个提到了可靠性?据我所知,卡罗拉的玻璃密封条非常容易老化脱落,其次卡罗拉的车漆很软容易划伤,最后卡罗拉内饰大量采用硬塑料,非常容易导致内车异响。

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要谈论威朗的可靠性就只能靠猜,威朗上市至今未满一年,市场口碑还未成熟,不过依照现在的车主口碑来看威朗的质量还是挺不错的。不过说到安全性配置上,明锐的安全气囊未免也太少了些吧,它配备了:双气囊、胎压监测、ESP以及上坡辅助。再者,卡罗拉与明锐最多也就与英朗一个级别,而英朗在做工方面要比很多同级车优秀,威朗作为英朗大哥且定位于A+级车型,它的整车质量会差吗?明锐在整车工艺上的造诣更是了不得,大众旗下有一门非常牛掰的造车工艺技术,那就是热成型钢,拥有超高刚性强度,大大增加了安全性,而明锐整车采用了22块热成型钢板。

  三者中我比较推荐选择威朗,毕竟级别高半个档次,内饰用料做工以及配置都要厚道许多,再者通用的隔噪水平做的相当好,为舒适性考虑也是威朗最优异。其次选择明锐,因为明锐优惠幅度巨大,价格比卡罗拉与威朗都便宜几千块,好歹也是便宜了。至于卡罗拉,还是狠心买双擎版本吧。

  威朗在安全性方面在直观感受上是三款车中最高的,首先威朗的整车工艺中多出采用了铝制材料,整车刚性较强。其次威朗的安全性配置相当丰富,配备了:全车八气囊、胎压监测、ESP、上坡辅助以及日间行车灯。

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  先挑出三款车各自受关注度最高的版本,三款车的售价最终锁定在13万左右,接下来便拿这三款车来做对比。

  我相信很多人一眼看到这个问题就会毫不思索的回答:当然是卡罗拉。而我现在就可以告诉你,卡罗拉绝对不是这三台车中的首选。由于我国还未饱满的用车刚需,所用厂家都看中了“家用车”这块蛋糕,而对于人均收入低下的我国,A级车理所当然是这块蛋糕的核心,除了昂克赛拉、福克斯这类有情怀的操控A级车,几乎有所厂家都把自己旗下在华A级车定位成家用型轿车,所以卡罗拉绝非首选。至于空间、油耗、安全性以及可靠性,下面来逐一分析。

  三台车的整车重量排序依次是卡罗拉(1305kg)威朗(1295kg)明锐(1250kg),而最轻的明锐油耗最低,车重一定程度的影响了油耗。作为直喷发动机的威朗不仅没有在动力上取得领先,反而在油耗上落后了下来,这0.1L的排量带来的差距未免也太大了。卡罗拉则中规中矩,燃油经济性处于同级正常水平,CVT带来的是极其畅顺的动力输出。

  这一代明锐谈到可靠性也非常有话题性,因为它采用了大众最新的MQB平台,而这一代平台同时生产奥迪Q3高尔夫以及新速派,未来大众旗下帕萨特等高端B级车也会采用此平台。而与奥迪同一工厂线的明锐,无论如何它的整车工艺底子是不会差的。同时1.6L版本的明锐避免了德系涡轮与大众DSG双离合的风险。

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