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二手车购买指南 法拉利360

  有兴趣在车库里安装法拉利360吗?考虑一下Modena F1的老板,他去年四月在服务上花了9000英镑。

  电动车窗和皮革装饰是标准配置。理想的选择是氙气灯(售后市场没有洗衣机),碳纤维座椅和挑战后格栅。如果安装了法拉利翼防护罩,它们应该是凹进的;售后市场让人自豪。必备品是完全盖章的服务手册和原装法拉利工具包(更换费用为800英镑)。所有在场?然后把那个车库修好了。

  法拉利的第一辆真正的日常驾驶员也是第一辆采用全铝车身的量产车。它很轻但强大;在法拉利加强了门槛和底板后,蜘蛛形式更加如此。不要以为铝是否能使它无锈,你应该仍然在油漆下寻找冒泡的迹象。

  有了这样的汽车,门票价格(销售这个拥有39,000英里里程的53-里程轿车的经销商要价67,000英镑)只是故事的一部分。

  摆动方向盘,检查拉杆端部间隙。检查两种悬架模式是否有效由于轮胎压力或几何形状不正确而感到徘徊。只有三个版本:Mondial双门轿跑车,Spider敞篷车和专注于赛道的Challenge Stradale,这款车型值得拥有自己的指南。- 聆听嘈杂的前球接头。但是对于一些问题,两个变速箱都很坚固可靠。检查门卡并确保组合仪表正常亮起。

  OE零件经常被推荐,但经销商和爱好者经常转向Hill Engineering。据称其经过重新设计的法拉利零件超过了OE质量。

  - 感觉鼻子下面的路缘石刮伤。寻找在腐蚀和损坏的底部和后面冒泡的铝腐蚀。从轨道天数中寻找不均匀的面板间隙和轮拱损坏。检查磨损的靴子和门封,松动的门把手,雾状镜片。在蜘蛛上,检查引擎盖折痕和眼泪。

  在F1上,查找液压执行器的泄漏并检查变速箱控制单元的离合器磨损记录。它于1999年推出,并于2005年退出,当时F430将它推到一边,所以你只有六年时间可供选择。F1可能会感觉有点不稳定,所以在2003年法拉利修改了变速箱控制设置以解决问题。- 检查窗口和锁定模块未被腐蚀,橡胶饰边不粘。并不是说我们希望让你购买360.这款车型代表了马拉内罗历史上的新篇章,对于F360而言 - 不像之前的法拉利,特别是它的前身F355 - 是一款完全可用且可靠的超级跑车,能干,甚至,作为每日司机。这就是为什么这么多人的里程数高于平时,以及为什么价格对里程表读数的敏感度低于其他法拉利车型。有一个聪明的修复(访问,否则你正在寻找成千上万的修复它。此更新适用于早期的汽车。在手册上,检查离合器打滑,从第三到第二的凹口变化以及齿轮箱下方的连杆衬套是否磨损。Spider的折叠式车顶由强大的柱塞操作,可以弹出流体泄漏,因此在车轮周期中途停下车顶并检查柱塞密封圈。- 检查变速箱支架没有损坏,允许箱子挂起并变为紧缩?

  完全可调的双叉臂和绕线悬挂系统具有连续阻尼控制,提供普通和运动模式。这是一个可靠的设置,但汽车确实有拉杆端和球关节的胃口。

  Mondial和Spider均提供六速手动或F1 flappy-paddle自动手动选择,使用3.6升中置V8发动机,功率为390bhp,转速为8500rpm。它的平面曲柄 - 排气的美味啸叫的主要贡献者 - 振动足以在大约20,000英里之后破坏发动机支架。相同的振动也削弱了定时张紧器轴承,因此这些三年一次的皮带置换不容忽视。

  “360摩德纳F1已成为我近9年的日常驾驶员。使用打捞的零件,我将其转换为挑战Stradale:碳纤维制动器,额外的动力,100公斤重量减少,该批次。我以21,000英里的价格购买了这辆车,现在已经完成了70,000英里,从来没有出错过。它甚至在同一个离合器上。我有355s但360在可用性和可靠性方面迈出了一大步。您必须将引擎放在355上以更换皮带,但在360上您只需卸下座椅后面的面板即可。但有些部件价格昂贵。例如,车轮轴承密封在轮毂中,因此您需要新的轮毂 - 角落800英镑。“

  - 年度维修是必不可少的,同步带必须每三年更换一次。检查凸轮盖油封是否泄漏,发动机是否有废油泄漏。当发动机升温时,确保挺杆摇铃。感觉可能由点火线圈失效引起的犹豫。检查进气歧管垫圈是否泄漏以及进气蝴蝶是否过多。检查发动机支架的状况。

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