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BBA要小心了! 雷克萨斯UX前景分析

  每一次我坐进雷克萨斯的时候,我总是先深呼吸,然后小心翼翼的抚摸着它,因为实在是太精致了,这种精致是设计的魅力、搭配的魅力、工艺的魅力,而且这种魅力充斥着雷克萨斯任何一款车型,即使是整个雷克萨斯SUV家族里最入门级的UX也不例外。这款雷克萨斯全新的豪华紧凑级SUV,将给宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA等元老级车型带来相当大的压力,UX甚至有很大几率能够瓜分豪华紧凑型SUV这个市场,ES的成功再次上演也不是没有可能,BBA这次真的要小心了!

  首先我们来分析一下,26.8万起售的UX,相比26.98万起售的GLA和28.38万起售的宝马X1相比有哪些优势,首先在动力系统上UX搭载的是一套混合动力系统,百公里加速8.5秒与1.6T的GLA相当,优于宝马的1.5T,所以无论在性能上还是在燃油经济性和舒适性上都领先对手一个级别;那么其次就是UX进口车的身份,当以合资车的价格可以买到一台同级别进口车的时候,我想大多数人都会犹豫了;还有像在外观设计以及内饰设计上,特别是UX在F-SPORT版本的内饰上,优势是相当大的。可能唯一不足的是UX在配置方面稍稍低于对手一点,入门级车型像是定速巡航、天窗等等这种配置有所缺失,但是综合来看,雷克萨斯UX完全值这个价。

  不知道大家有没有这样一个感觉,雷克萨斯最近这几年给人的感觉越来越像一个带着强烈时尚气息的品牌了,这一点就跟奢侈品品牌一样,雷克萨斯用他们自己独特的东方美学设计给人带来了一种艺术品和人文属性的感觉,而不是冷冰冰的机器或者是用材料堆起来的奢华,就这一点来说我在BBA身上是感受不到的,他们的豪华和雷克萨斯的豪华从内到外完全不是一个感觉。这样充满潮流和人文属性的设计风格,自然深得年轻一代高端消费者的喜爱,最新的UX就是一个典型的例子,新车将雷克萨斯对于年轻生活状态的理解体现的淋漓尽致。

  雷克萨斯UX大家吐槽最多的除了价格,我想就是关于它的空间太小的问题了。不得不承认的是它的空间确实有点小,特别是后排空间,2640mm的轴距还赶不上现在普遍的A级轿车,1米8的我坐在后面腿部空间是比较紧张的。但是为什么说这不是什么大问题呢?这就与UX的定位有关系了,这就好比你买一台奔驰的CLA轿跑车却想得到在S级上老板一样的后排体验一样,UX消费群体的定位就是小资家庭的第二台车、单身人士、城市里的小情侣等等,说白了就是定位于一款个性化带有强烈个人标签属性的潮流小车,而并非以家庭用户为主,在UX上造型和设计理念的表达优先级是最高的,后排空间只要够用就好。所以说雷克萨斯自己也非常清楚,买UX的人根本不会在乎空间,在乎空间的人也根本不会看UX一眼。

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  就在前天,也就是1月23日,雷克萨斯UX正式上市了,售价为26.8万-37.1万,很多人看到这个价格后都惊呼有点贵了,这个价格几乎和UX的一线豪华品牌竞争对手BBA相当,并且后者们还会有不同幅度的优惠,而雷克萨斯一般则是没有优惠或者优惠幅度很小的。那么问题来了,UX到底凭什么这么有自信?它到底靠什么去和BBA对手们竞争?它未来的市场前景到底怎么样?别着急,下面我们就来为大家详细解读!

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 

 

 

 

 
 
 
 

 

 
 
 
 
 

 

 
 
 
 
 
 
 

 

 
   

 

 

 

 
 

 

 
 

 

 

 

 
 
 

 

 

 

 

 
 

 

   
 

 

 

 
 
 
 

 

 
 
 

 

 
 
 
 

 

 
 

 

 
 
 
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